【行业新闻】重磅!全国多地宣布暂停“国六”

2019-05-28 06:41栏目:国内
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  “金九”不给力,“银十”继续疲软,2018下半年商用车市场显得有点冷,形成了欢喜者寥而发愁者众的局面。据中国汽车工业协会近日公布的数据显示,2018年10月全国汽车销售238万辆,同比下降11.7%。同比已连续四个月下滑,今年或迎来28年来首次下滑,如今似乎是暴雪之前的预兆。

  除了购置税减免政策,新能源汽车补贴新政就是新的汽车尾气排放标准即“国六”,今年下半年,“国五”、“国六”政策风雨飘摇,很多持币待购的消费者也退居吃瓜群众。因为此时市面上还存在大量尚未销售的“国五”新车。 “想赶在年前买车,但是又担心明年‘国六’政策实施后,买了新车就不符合最新的排放政策了,心里也难受,还是再等等吧!”

  所以就车市目前的情况来看,暂缓实施的“国六”政策, 这是厂商的希望看到,是经销商希望看到的,也是普通民众希望看的。

  北京:12月12日,“北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回,轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。

  天津:11月28日,天津市环保局、公安局等多部委联合发布了有关“国六”政策的《征求意见稿》,意见指出:“国六”排放标准计划自2019年7月1日起实施,但该通告目前仍处于意见征集阶段,这意味着天津实施“国六”不会早于2019年7月1日。

  广州:11月9日,广州市政府召开常务会议,审议通过《广州市提前执行轻型汽车国六排放标准工作方案》(以下简称《方案》),将原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准,推迟至3月1日执行,为市民留下更多的过渡时间。

  深圳:2018年11月1日,深圳已经率先实施柴油车的“国六”政策,不过至今才走过短短1个月,就被迫叫停。近日,深圳市信息委向深圳市政府提交《关于提请给予我市机动车提前实施国六排放标准过渡期的请示》,文中指出,将深圳机动车(新车)执行“国六”标准时间推迟至2019年7月1日。

  此外,包括河北省、河南省、海南省等多地表示,此前的“国六”政策实施时间表不准确,具体时间待定。

  据统计,截止到11月,国内市场符合“国六”标准的车型只有554辆,仅相当于国五车型的12%。升级后的国六标准比国五标准对排放的标准严苛将近50%,对发动机技术的要求异常严峻,但目前国内的汽车市场仍以国五车辆为主导,短时间内完成技术革新与产品迭代,对于车企而言仍是艰巨挑战。

  乘联会秘书长崔东树曾表示:“国六”将进一步提升经销商库存预警指数,如果新政策来得太快,缓冲期太短,会对终端销售造成很不利的影响。

  此前,全国人大代表、广西玉柴集团董事局主席晏平建议: 国六标准实施时间推迟至2022年。 晏平认为,为满足“全球最严”的国六排放标准,中国汽车工业必须达到国际先进水平,这对行业现状来说基本是不现实的。

  国六标准是目前世界上最严格的排放标准,是集欧标和美标法规中要求最严的部分,融合我国汽车工业的特殊情况制定的新标准,他对车企的挑战和影响无疑是最大的,更高的排放标准对于治理大气污染意义很大,但周期过短的升级势必会会“劳民伤财”,不仅车企要增加技术升级成本,还会变相转嫁给消费者,而消费者也要面临名下车辆迅速贬值的无奈。

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